Aujourd’hui, si vous demandez aux fans de longue date de la marque à l’étoile quel modèle représente la dernière vraie Mercedes, une réponse reviendra souvent : la W124.
Le design anguleux et sans fioritures des années 1980, associé à une incroyable exigence de qualité, garantit aujourd’hui cette cote d’amour d’autant plus qu’en passant les 30 ans, elles passent en voiture de collection.
Alors que la berline (W) et le break (T) de la série ont été présentés respectivement en 1984 et 1985 et que le coupé (C) a suivi en 1987, le cabriolet est arrivé un peu plus tard. La voiture à quatre places à toit ouvert portant le nom interne A124 a fait ses débuts au Salon international de l’automobile de Francfort-sur-le-Main, qui s’est déroulé en Septembre 1991.
Avec cette voiture, Mercedes a perpétué avec succès une tradition, après une longue interruption d’exactement 20 ans. Jusqu’en 1971, on trouvait en effet les cabriolets portant la désignation W111 et W112.
La Mercedes W124 Cabriolet, 34 ans après sa présentation, reste un modèle emblématique qui incarne parfaitement la philosophie de Mercedes-Benz : luxe, confort, ingénierie de pointe et fiabilité à toute épreuve. Son élégance intemporelle et sa robustesse en font un classique moderne, apprécié tant des collectionneurs que des amateurs de belles autos. Ce cabriolet témoigne d’une époque où Mercedes-Benz n’hésitait pas à repousser les limites de la technologie et du raffinement, créant ainsi des véhicules qui traversent les décennies sans prendre une ride.
Un travail exceptionnel avait été réalisé sur l’insonorisation et la cinématique de la capote, faisant de cet élément une référence dans le domaine à l’époque.
Au total, ce sont exactement 33’952 unités de l’A124 qui ont été construites jusqu’en juillet 1997. La plupart des clients – 18’572 très exactement – ont opté pour un modèle avec un moteur à six cylindres.
Notre voiture fut livrée neuve au Luxembourg et vivra alors pendant une dizaine d’années aux mains du même propriétaire qui la faisait entretenir chez Mercedes. Arrivée en France en 2004 avec 72.000km environ, elle change de nouveau de propriétaire en 2005. S’en suit alors une période d’utilisation toute relative puisque ce propriétaire ne parcourra que 8.000km en 17 ans! Nous voilà donc en 2022, 10.000km ont été parcourus depuis et une importante remise à niveau mécanique a été réalisée en 2025.
Elle se présente aujourd’hui dans un état de préservation exceptionnel et un faible kilométrage garanti.
Voici la liste complète des options:
211 : Différentiel de blocage automatique (ASD)
221 : Siège conducteur électrique
222 : Siège passager électrique 240 : Indicateur de température extérieure
261A : Cuir noir 281 : Volant de direction au design sportif et levier de vitesse garnis de cuir
300 : Boîte de rangement dans le bac vide-poches avant 425 : Boîte de vitesse automatique à 5 rapports
440 : Régulateur de vitesse 441 : Colonne de direction à réglage électrique
442 : Airbag dans le volant 446 : Régulateur de vitesse
531 : Antenne radio à commande électrique
551 : Système d’alarme antivol
570 : Accoudoir rabattable avant
580 : Climatisation
600 : Dispositif lave-essuie-phares
653 : Châssis sport avec roues en alliage léger 8 trous
740 : Toile de capote noire 748 : Capote hydraulique
755 : Autoradio Becker Grand Prix 2000 RDS
814 : Système de haut-parleurs graves actifs
873 : Chauffage de sièges avant gauche et droit
952 : Finition Sportline