34 ans après la fabrication de la première GT ( la « mini Corvette Stingray ») , Opel baptise son nouveau roadster du même nom en 2007. Là encore on retrouve l’esprit des Corvette contemporaines : long capot, position de conduite ultra basse sur les roues arrières motrices, cabriolet avec pare brise très incliné rappelant sa grande cousine Chevrolet et une surface vitrée mince qui profite indéniablement à l’agressivité de la ligne.
Concernant sa motorisation, il s’agit d’un vigoureux 4 cylindres 2.0 l de 264 ch à injection directe, boosté par un turbo à double entrée et d’une distribution variable. N’affichant sur la balance qu’une masse limitée de 1395 kg, elle abat le 0 à 100 km/h en 5,7 secondes avec des sensations de conduites enthousiasmantes… un cocktail réussi entre une Lotus et une petite Corvette en somme…
Il s’agit bien de cette version que nous vous proposons aujourd’hui, dans un sobre coloris noir profond métallisé réhaussé de « strippings » gris mat, réalisés spécifiquement pour la GT par la société « ahesivcustom ». Elle est en très bel état esthétique, un lustrage machine a été réalisé par un professionnel sur l’ensemble de la carrosserie qui ne présente aucun coups ni rayures. Mécaniquement, la voiture sera révisée pour la livraison à son futur propriétaire. Pour information, on note sur la fiche histovec un rapport d’expert en 2016, vraisemblablement à la suite d’un choc dont la qualité de la réparation a donc été vérifiée et validée. On n’en trouve aucun stigmate à la conduite ni visuellement.
Ainsi , c’est un petit roadster très performant, extrêmement original et rare sur nos routes, dont chaque déplacement à son volant vous donnera envie de ne pas vous arrêter…