La Porsche 911 type 964 fut produite de 1989 à 1994 à plus de 60.000 exemplaires et représente la 3 génération de la 911. Elle succède à la 911 3.2 et arbore une esthétique très proche de son aïeul. La 964 sera présentée en Septembre 1988 au salon de Paris, et sera livrée dans un premier temps exclusivement équipée de 4 roues motrices. Porsche voulait alors mettre en avant cette technologie développée sur la 959, afin de démontrer son savoir faire technique. Les puristes criant au scandale, le constructeur commercialisera une version 2 roues motrices l’année suivante afin de satisfaire au plus nombreux et conserver l’ensemble de sa clientèle.
La ligne de la 964 sera également critiquée (comme souvent lors du lancement d’un nouveau modèle…), car très proche de la seconde génération. Celle-ci a pourtant fait de grandes avancées techniques, autant sur la motorisation que sur sa plateforme ou encore l’adoption de spécificités afin de satisfaire aux normes antipollution. Le résultat parle de lui- même puisque la 964 est nouvelle à 85%. Le moteur 6 cylindres à plat refroidi par air, affiche alors une cylindrée de 3.6 l et développe 250 chevaux.
Porsche adopte un catalyseur 3 voies, ainsi qu’un double allumage afin de coller au mieux aux normes environnementales toujours plus drastiques. Le groupe motopropulseur fera l’objet d’une modification en 1991, afin de parfaire un problème d’étanchéité rencontré sur les premiers modèles. Dernière évolution du design originel de la 911, la 964 allie avec brio le meilleur de l’ancien monde et l’entrée dans la modernité. Notre exemplaire y ajoute l’aspect découvrable, élément ô combien important dans la quête du plaisir de rouler! Moteur : 6 cylindres à plat refroidi par air 3600 cm3 Puissance : 250 chevaux à 6100 Tours/min .
29 Mars 1991 : Mise en service du véhicule par Porsche Anvers (Belgique)
19 Juin 1991 : Entretien par Porsche Anvers à 4.000km
5 Septembre 1991 : Entretien par Porsche Anvers à 10.900km
17 Février 1992 : Entretien par Porsche Anvers à 21.000km
4 Septembre 1992 : Entretien par Porsche Anvers à 40.647km
5 Mars 1993 : Entretien par Porsche Anvers à 50.000km
14 Juin 1993 : Date de première mise en circulation
27 Septembre 1993 : Entretien par Porsche Anvers à 60.000km
15 Mars 1995 : Entretien par Porsche Anvers à 69.760km
9 Juin 1997 : Entretien par Porsche Anvers à 76.800km
6 Juillet 1999 : Entretien par « PRS » – Spécialiste Porsche Belge à 91.553km
8 Février 2000 : Entretien par « PRS » à 99.907km
20 Octobre 2000 : Entretien par « PRS » à 112.300km
23 Juin 2001 : Entretien par « PRS » à 119.500km
22 Mars 2002 : Entretien par « PRS » à 131.142km
11 Juillet 2014 : Remplacement du ventilateur d’habitacle par le Centre Porsche Bastia à 196.430km
6 Mars 2015 : Entretien annuel par le Centre Porsche Bastia à 198.106km
20 Mai 2015 : Passage au contrôle technique à 199.050km
29 Mai 2015 : Remplacement du condenseur de climatisation par le Centre Porsche Bastia à 199.063km
13 Novembre 2015 : Entretien par le Centre Porsche Bastia incluant le remplacement des plaquettes avant à 201.558km
8 Février 2016 : Changement de propriétaire
12 Août 2016 : Remplacement des plaquettes de frein arrière par le Centre Porsche Nantes à 203.460km
27 Février 2020 : Peinture complète suite à vandalisme effectuée par le Centre Porsche Vélizy à 208.412km
26 Mai 2021 : Grand entretien, remplacement des bougies, réglage de jeu aux soupapes, remplacement des joints de couvre-culasse, remplacement des joints de carter de distribution, remplacement de la visserie d’échappement, remplacement de la conduite d’huile filtre-moteur, remplacement des courroies accessoires, remplacement des disques et des plaquettes avant, remplacement des soufflets d’amortisseur, remplacement de la courroie de double allumeur et remplacement du calculateur de l’aileron arrière à 209.108km
12 Novembre 2021 : Vente du véhicule par nos soins à 209.354 kms ….Nous tenons à votre disposition la liste complète des options de cette magnifique 964