Depuis 1963, date de création de la gamme 911, la 997 constitue la sixième génération de l’espèce. Présentée en mai 2004, elle marque un tournant décisif dans l’histoire du modèle. Après les controverses esthétiques de la 996, Porsche réalise avec la 997 un coup de maître : le retour des phares ronds tant réclamés par les puristes, des ailes plus larges, plus musclées, des rétroviseurs repositionnés et un aileron arrière déployable. La 997 fait l’unanimité dès sa présentation, une première depuis des années pour Stuttgart.
Sous son capot arrière, un flat-six atmosphérique de 3,6 litres à injection séquentielle développant 325 chevaux, transmis aux seules roues arrière par une boîte mécanique à 6 rapports. Pas de turbo, pas d’électronique envahissante, juste un moteur d’une franchise absolue, qui monte en régime avec cette sonorité unique que seul un flat-six Porsche atmosphérique sait produire. Le 0 à 100 km/h est expédié en 5 secondes, mais c’est surtout la qualité des sensations qui distingue cette génération : précise, communicative, engageante sans jamais être intimidante. Tout l’ADN de la 911 et du FLAT 6 est dans ce modèle.
La 997 que nous vous proposons aujourd’hui a été livrée neuve en Allemagne le 4 janvier 2007 et importée en France en décembre de la même année. Entretenu initialement au centre service Porsche de Bayonne, elle sera ensuite scrupuleusement suivie par des spécialistes de la marque comme en atteste le carnet d’entretien. Présentée dans une très sobre et élégante teinte Gris Arctique métallisé (X1) intérieur tout cuir noir, elle dispose de nombreuses options dont voici le détail:
.342 sièges chauffants
.407 jantes sport design 19 pouces
.606 projecteurs de jour
.640 Pack Sport Chrono+
.650 toit ouvrant électrique
.666 module téléphone pour PCM
.670 module de navigation pour PCM
.810 tapis de sol
.P12 rétroviseurs int/ext auto
.p74 phares bi-xénon
.XCZ réducteur de course
.XSC écussons Porsche sur appuis tête
Son état mécanique est à l’image de l’esthétique : sans défaut. Les 4 pneus Michelin présentent une usure de l’ordre de 20% et l’entretien a été réalisé en juin 2025 à 106939 kms.
Aujourd’hui entrée de plain-pied dans la catégorie des Porsche récentes collectionnables, la 997 Carrera atmosphérique à boîte mécanique s’impose comme l’une des 911 les plus équilibrées jamais produites. Pure, honnête, intemporelle elle demeure l’expression la plus accomplie de ce que Porsche sait faire de mieux : une sportive de route polyvalente, destinée à un amateur sensible à l’authenticité.