Première Porsche de série à quatre portes, mais surtout premier SUV à l’époque où ce genre de véhicules n’était pas encore à la mode en Europe, le Cayenne fut accueilli avec surprise par les passionnés de la marque au Mondial de Paris 2002. Cette surprise se transforma rapidement en très gros succès commercial, si bien qu’un an après son lancement, un magazine économique Américain affirmait que Porche avait amassé 2,1 milliards de dollars depuis le lancement de son SUV , remboursé entièrement ses dettes et généré une marge bénéficiaire de plus de 10%. Porsche est donc devenu une marque ultra rentable depuis le lancement du Cayenne.
Comme dans tous succès, il n’y a pas de hasard, et le SUV Porsche est un véhicule performant, très bien fini, à la fois relativement compacte et très logeable. C’est un V8 de 4,5 litres qui anime le Cayenne: il développe 340ch la version S et 450 ch sur le turbo présenté ici.
Livré neuf le 24 mai 2006 au centre Porsche de Strasbourg en GRIS TITANE ( A7) métallisé intérieur tout cuir noir; le turbo étant déjà très bien de série, il bénéficie néanmoins de nombreuses options dont voici la liste :
. P02 Pack confort luminisoté
. PJ2 Vitrage arrière fumé
.PI2 Volant multifonction 3 branches en cuir
.PH4 Pack boiseries « ronce de noyer » foncé
.PE3 Sièges sport avant 12 réglages
.CY3 Jantes Cayenne Sport Techno 20 pouces
.9W1 Module PCM ( remplacé par module PCCM+ en 2024 avec apple carplay au centre Porsche de Bordeaux)
.7A2 Chargeur CD
3J7 Ecusson Porsche sur appuie-tête
.3FE Toit relevable électrique en verre
.1N3 Servotronic
Il changera de main en 2007, puis le dernier propriétaire en fera l’acquisition en 2009 au centre Porsche de Bordeaux en garantie Porsche Approved. Un changement professionnel important avec véhicule de fonction quelques mois plus tard, fera qu’il ne se servira quasiment plus de son Cayenne turbo durant les 15 années qui suivirent; il sera stocké méticuleusement dans son garage chauffé sous housse Porsche sur mesure (toujours présente).
En 2024, il est de bouveau confié au concessionnaire Bordelais de la marque qui interviendra sur la remise en route du véhicule ainsi que la mise en place du nouveau système PCCM+, pour un montant total proche des 25.000 euros !
N’ayant parcouru que 900 kms depuis cette date, faute de temps, le propriétaire se résolu à nous le céder il y a quelques jour au profit d’un véhicule ancien très prestigieux.
Ainsi c’est une véritable « time capsule » que nous vous proposons, sans concurrence sur le marché Européen à notre connaissance avec ce kilométrage et dans cet état de conservation d’origine. Il fonctionne comme au premier jour et sera de nouveau révisé au centre Porsche de Limoges pour la livraison. Il constitue une opportunité rare d’acquérir un Cayenne Turbo proche du neuf pour une fraction de son prix initial…